近日，瓦錫蘭宣布已經就其自動岸到岸（Dock-to-Dock）航行解決方案順利完成新一輪測試程序。此次測試通過一艘名為“Folgefonn”號的渡輪完成的，同時是在挪威海事局（NMA）現場監督下進行的全面岸到岸能力測試，即這艘渡輪在完全無人干涉的情況下，在需要?？康娜齻€港口之間實現完全不間斷的自主航行。 

瓦錫蘭航行解決方案副總裁Joonas Makkonen表示：“這代表著我們在自動化航運解決方案領域邁出了堅實的一大步，也預示著我們智能海洋計劃取得重大進展。此舉再次凸顯了瓦錫蘭作為全球公認海洋創新技術領導者的地位。我們繼續在率先開發智能產品和系統處于領先地位，這將推動海洋船舶行業進入一個更高效、更安全和更具環?？沙掷m的新時代?！?/p>

這一最新測試的成功不容小覷。一旦操作人員選定下一個目的港后，只需選擇“航行（Sail）”鍵，即可授權自主控制器來控制船舶開始航行。渡輪能夠離泊、離港、駛往下一個目的港、進入目的港入口并自動靠泊——所有這些過程都無需任何人工干預。這是該尺寸船舶首次嘗試在完全無人操作模式下實現岸到岸的全面自動化航行。 

瓦錫蘭利用一系列軌跡和航點定位來控制船舶的航行，這些軌跡和航點定位指引船舶抵達下一個目的地。船舶使用的自主控制器是基于該公司現有的動態定位系統，可控制船舶的航行速度，并控制其在預定航道上的位置及航向。GNSS被用作主要傳感器，且瓦錫蘭目前正在測試采用其Guidance Marine CyScan AS作為靠泊過程中的二級傳感器。

據了解，此次自動化靠泊技術的實現是瓦錫蘭智能海洋生態系統中的重要組成部分。

瓦錫蘭在一年前推出了智能海洋生態系統的宏偉愿景，當今世界正邁向一個連接日益緊密的未來，這一需求在航運業最為迫切。瓦錫蘭通過擴大數字化的應用范圍，利用新的連接水平，從而開始引領行業進入一個更為高效、更加安全、更具環保效益的全新時代。2017年，瓦錫蘭啟動了一項新的智能海洋戰略，并在公司內部建立起一個新的數字部門。

加強智能海洋產品組合

為了加強集團內部的科技產品組合，瓦錫蘭近期做出了一系列關鍵性收購舉措，收購Transas、Eniram和Guidance Marine都是業內領先的創新型公司，這些公司的加入加強了瓦錫蘭的智能海洋產品組合。

瓦錫蘭現有的行業領先的產品、系統、整合解決方案加上三個公司的技術基礎使得瓦錫蘭加速了其創造海運新紀元的步伐?；旌贤七M解決方案、能源管理系統、無線電池充電、自動化靠泊技術等一系列巨大進展得以實現。為航行優化了燃料能效和環保效益，船員可以通過前所未有的實時信息實現高效且安全的船舶操作模式。

“海洋覺醒”倡議

為了將智能海洋生態系統以有影響力的方式推向市場，瓦錫蘭于2018年9月在漢堡的SMM展會上發起了思想領導力倡議“海洋覺醒”。

這一創舉從海洋的角度貼合了聯合國應對氣候變化，減少溫室氣體排放的倡議。海運行業必須在挑戰面前承擔起責任，國際海事組織愈發嚴格的環境條款尤其是減少二氧化碳排放的要求也反映了這一需求。 “海洋覺醒”倡議不僅是構想通過最大限度地減少船舶燃料消耗并過渡到更清潔的互連運營，從而對緩解氣候變化產生直接影響，它也同時強調了改變的迫切性。

行業需要在更廣泛的全球范圍內開展協作，因此SEA20應運而生；它是一個全球論壇，讓世界各大港口城市參與智能生態系統的對話和發展。SEA20正將政治家、行業專家、非政府組織、私營公司、學術界和普通公民匯聚成一個集體，群策群力地為可持續的未來奠定基礎。在這個階段，漢堡、赫爾辛基和鹿特丹已正式加入該網絡。瓦錫蘭計劃到2020年時將二十個城市納入其中。

推出新型緊湊型高速發動機

在美國新奧爾良舉行的國際工作船展（International Workboat Show）上，新產品正式亮相，用途多樣，專為支持船舶和海工市場的廣泛應用而設計，可作為主推進裝置，也可被用于輔助發電機組，是安裝混合動力系統的理想選擇。這款小巧但強大的高速發動機可選擇12缸和16缸配置，機械推進功率輸出為755至1340 KW，在輔機和柴電配置中可達到675至1155 KWe。

瓦錫蘭相信，新產品將為市場上主推進和輔助推進解決方案樹立新的技術基準，成為實現切實財務、運營和環保效益的標桿；這些提升將是世界各地船東和運營商實現并保持運營盈利的關鍵。