大眾網·海報新聞記者 朱曉沖 青島報道

10月14日—19日，中央駐魯和省市主要媒體“挺進深藍”主題采訪活動正式啟動。采訪團將通過行進式采訪，全媒體、立體化展現(xiàn)山東牢記囑托，奮力開創(chuàng)海洋強省建設新局面的生動實踐。10月16日，采訪團一行來到了位于青島西海岸新區(qū)的山東港口青島港自動化集裝箱碼頭。

16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。“今年8月份，我們在‘地中海馬汀娜’輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到52.1自然箱/小時，第7次刷新自動化碼頭裝卸世界紀錄。”山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭公司總經理、“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員李永翠告訴記者，從當年投產、當年盈利到連續(xù)7次打破由自己創(chuàng)下的世界紀錄，其背后是這座充滿“黑科技”碼頭不斷自我進化的結果，更是以“時代楷模”“連鋼創(chuàng)新團隊”為典型代表的山東港口人追求卓越的生動寫照。

據(jù)了解，山東港口青島港全自動化碼頭自2017年5月11日正式投入商業(yè)運營以來，裝卸效率持續(xù)穩(wěn)步提高，目前平均單機效率達到36.2自然箱/每小時，最高達到52.1自然箱/小時，全面超越人工碼頭，作業(yè)效率比國外同類自動化碼頭高50%以上，是目前世界上技術最先進、自動化程度最高、裝卸效率最快的自動化碼頭，也是亞洲首個全自動化集裝箱碼頭。

2018年8月，“連鋼創(chuàng)新團隊”吹響了二期建設的號角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團隊”跳出傳統(tǒng)路子，作出大膽嘗試：“氫+5G”，成為二期項目主攻方向。

“山東是富氫大省，我們將氫動力引入港口大型機械，每作業(yè)一個標準箱可減少二氧化碳排放約3．5公斤、二氧化硫排放約0．11公斤，按照碼頭年300萬標準箱吞吐量計算，年可減少二氧化碳排放約2．1萬噸、二氧化硫排放約640噸。”李永翠介紹說，此外，他們還研發(fā)了智能空軌系統(tǒng)，應用了北斗定位、5G通訊、智能控制等前沿技術，成功實現(xiàn)在5G網絡下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應用。

短短18個月，2019年11月28日，全球首個5G智慧碼頭——青島港全自動化碼頭（二期）投產運營，山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”等多項科技創(chuàng)新成果，再次以中國“智”造、中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻“中國方案”。

“目前公司申報各類專利131項，涉及平面布局、設備設施信息技術、操作流程等各個方面，其中授權專利56項，受理專利75項，1項發(fā)明專利獲日、英、法、德、美五國授權。”李永翠表示，山東港口會以智慧綠色港為目標堅持自主創(chuàng)新、集智攻關，加快全自動化碼頭向全智能碼頭升級步伐，全力保持領先優(yōu)勢。

圖/文來源大眾網·海報新聞

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